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客家之路关山处处变通途

时间:2015-05-05 | 来源:网络 | 作者:客家文化 | 点击:
世纪风,吹圆一个梦,拥有历史辉煌的赣南客家又走进时代的辉煌。 由于历史的原因,“无山不客,无客不山”,曾是客家人原始生存状况的真实写照,客家人与大山为伍,客家人饱偿交闭塞之苦。“愚公移山”只是神话,赣南客家人为了走出大山,走向世界,披荆斩棘

    

世纪风,吹圆一个梦,拥有历史辉煌的赣南客家又走进时代的辉煌。

    由于历史的原因,“无山不客,无客不山”,曾是客家人原始生存状况的真实写照,客家人与大山为伍,客家人饱偿交闭塞之苦。“愚公移山”只是神话,赣南客家人为了走出大山,走向世界,披荆斩棘,不屈不挠,为生存更为发展,为今天更为明天,在没有路的地方开路,在没有桥的地方造桥。一代代,一辈辈,修了小路造大路,修了公路修铁路,修了铁路再修高速公路。

    今天,放眼赣南,赣龙铁路热气腾腾。赣粤高速公路挥汗如雨,一曲气势磅礴新世纪的交响在赣南大地荡气回肠,激越高亢!

    回眸历史,赣州兴在交通、衰也在交通。唐代张九龄开通梅关通驿道,引来货物如雨,商贾如云。明朝以后,交通运输多元化、水道下滑、驿道渐衰,赣州也渐衰。

    当今之世,交通运输是国民经济的基础产业,是一切经济和社会活动的载体。发达的经济是建立在发达的交通运输基础上的,“要致富,先修路;想大富,修大路;想快富,修高速”就是人们对发展交通所带来财富效应的切身感受和真实表白。

   历经“九五”高起点、大规模的建设,赣州的交通运输与经济发展历经了一个由“瓶颈”制约到初步适应的历史性大跨越。大京九,圆了老区铁路梦,以105、323、昌夏线为主骨架的四通八达,干枝衔接的干线公路网络正在形成,为加快赣南对外开放和经济发展,加快工业化、城市化进程和旅游支柱产业的发展,发挥了积极作用。“乘车难”,“堵车苦”的困境得到了彻底改观。

    卡尔·马克思曾以他犀利的思想和智慧和语言论断:“由于开拓了世界市场,使一切国家的发展和消费成为世界性的了”。进入新的世纪,随着中国加入WTO,经济全球化的浪潮奔涌而来。赣州要发展,交通需先行,大开放发展战略,呼唤着大开放交通网络,呼唤着赣南高速公路的零的突破和快速延伸。

   正在紧张施工的赣州定南段高速公路是国家重点干线内蒙古荣旗至深圳在江西境内的一段,也是省规划建设的赣粤高速公路与广东相接的最南一段。这是赣南人民期盼已久的开放路、致富路,是赣州率先实施“三个基地、一个后花园”战略的绿色通道。为了这条路,赣州市省人大代表,12年来,年年提提案,今天,终于实现了12年的宿愿。

    赣粤高速公路(赣定段)主线长126公里,途径我市南康、信丰、龙南、定南,起点位于赣粤公路泰和至赣州高速公路相接南康市龙岭,终点位于定南县水西村,这是我市有史以来最大的基础设施项目。2001年元月,省政府明确我市作为主项目进行建设,并要求年内开工建设,建设期计划为3年,争取2003年建成通车。这是我省第一条由地方政府当业主的高等级公路,是省委解放思想,决意抒写高速公路建设新篇章的大手笔。

    改革是勇敢者的事业,每一次历史的抉择,都将拓展一片新的天地。富有光荣革命传统,领江西改革开放风气之先的赣南儿女义无返顾,迎接挑战。以大开放的胸怀,大开放的视野,大开放的气派构筑大开放的通道。

    大手笔建大通道,大战略谋大发展,建设中的赣粤高速公路(赣定段)是赣南高速第一路,是赣南公路历史上划时代的里程碑,是二十一世纪赣南公路建设雄浑交响的精彩开篇之作。这是一条交织着昨天今天和明天,孕育着光荣与梦想之路;一条负载着沟通长江三角洲,珠江三角洲,带动中部崛起时代使命之路;一条充满奉献和牺牲,踏平坎坷铸造辉煌的世纪之路。长路奉献给远方,让历史告诉未来,让明天为今天作证:谁持彩练当空舞,赣南高速第一路!


责任编辑:客家文化



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